La configuration d'origine du guidon de la Suzuki V-Strom peut parfois sembler trop basse pour les motards de grande taille ou ceux souffrant de tensions lombaires. Ces blocs de surélévation apportent la réponse exacte à ce problème d'ergonomie en modifiant l'angle d'appui de vos bras.
| Composant | Propriété Métallurgique |
|---|---|
| Corps de la cale | Alliage d'aluminium monobloc |
| Visserie | Acier traité haute résistance |
| Revêtement | Couche anodisée noire protectrice |
En adoptant une assise plus reculée au fond de la selle, la pression sur le fessier est mieux répartie. Les bras légèrement fléchis permettent d'amortir plus efficacement les bosses et les imperfections de la chaussée, transformant le comportement dynamique de votre moto.
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