Votre pédale de frein s'enfonce anormalement jusqu'au plancher lors des arrêts aux feux rouges ? Votre Série 3 E36 ou Série 5 E34 souffre probablement d'une usure des joints internes de son cylindre récepteur principal. Ce maître-cylindre résout définitivement ces pertes de pression interne en garantissant une étanchéité parfaite sous forte charge podale.
Contrairement aux kits de réparation de joints temporaires, ce bloc complet neuf élimine le risque d'ovalisation du corps de cylindre. Vous retrouvez la réactivité nécessaire pour stopper votre véhicule face aux imprévus de la route, protégeant ainsi vos passagers et votre mécanique de collection d'un impact évitable.
Ce modèle s'ajuste parfaitement sur le servo-frein d'origine (mastervac), garantissant une étanchéité pneumatique et hydraulique sans faille dès le premier amorçage après montage.
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